BREEZER DOPPLER CAFE+ 2021
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BREEZER DOPPLER CAFE+ 2021
1599,00 €
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BREEZER DOPPLER CAFE+ 2021
1599,00 €

Merkmale

Product information "Breezer DOPPLER PRO+ 2021"

Size: 49cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm
Color: Jet Gray
Main frame: Breezer butted-chromoly steel, 44mm headtube, BSA Threaded BB, 142 x 12mm
Fork: Chromoly disc, 1 1/8'', rack/ fender & side bottle mounts, 100 x 12mm through-axle
Crankset: FSA Omega, 48/32T
Bottom bracket: FSA BSA 386
Front Derailleur: Shimano Tiagra
Rear Derailleur: Shimano Tiagra
Shifters: Shimano Tiagra, 10-speed
Cassette: Shimano, HG500, 11-34T, 10-speed
Chain: KMC CN-4601
Wheelset: 650B WTB STi23 disc, tubeless compatible, front dynamo hub, 14g stainless steel spokes, 32H
Tires: WTB Horizon, 47-584, wire bead
Brakeset: TRP HY/RD, cable-hydraulic disc, 160mm rotors
Brake levers: Shimano
Headset: FSA 1 1/8'', No.10 internal, 36 degree ACB-sealed, 6.5mm aluminum top cover
Handlebar: Breezer B-Road, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 133mm drop
Stem: Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-7 degree
Tape/Grip: Breezer Texture Plus, made from recycled material
Saddle: WTB Volt Comp 142x265, Steel Rail
Seat post: Breezer, 6061 alloy, 27.2mm diameter
Fenders: Alloy fenders with struts
Headlights: Axa Blueline 50 lux, Steady Auto
Tail light: Battery light
Derailleur hanger: D037
Weight: 13.92 kg

Fahrrad Merkmale

RAHMEN:
GABEL:
STOSSDÄMPFER:
DER.LEVERS. :
BREMSEN:
DER. FRONT/REAR :
CHAIN:
UNTEN:
PLATTEN:
KASSETTE:
TRETLAGERSÄTZE :
VORDERRAD:
HINTERRAD:
PNEUMATISCH:
LENKER/GRIFFSTANGE :
POTENTIAL:
SEAT POST :
SADDLE:
FARBBAND / GRIFFE :
MOTEUR :
BATTERIE :
GEWICHT :

Produkt-Infos

Geschichte der Marke

En septembre 1977, Joe Breeze construit le premier Breezer, un vélo entièrement pensé pour la pratique du hors piste, le cadre comme les composants, et considéré comme le premier vélo tout terrain. Neuf autres cadres sont réalisés pendant l'hiver 1977 à la suite de ce premier prototype, et il crée l'entreprise et la marque Breezer. De 1977 à 1985, il fabrique une centaine de cadres, principalement en acier, dans son garage. Il fabrique son dernier cadre en 1990, date à partir de laquelle il sous-traite la production à Taïwan, et continue la conception des cadres sur ordinateur. Il se diversifie en produisant des cadres routes et de vélos utilitaires, en plus des cadres VTT.

En 2008, il vend sa société Breezer à Fuji Advanced Sports, et se concentre sur la conception de ses vélos. En 2010, une gamme de VTT est ré-introduite chez Breezer, et en 2012 une gamme route. Sur le choix de diamètre de roue, Breeze est convaincu de l'intérêt du 29 pouces, même s'il admet l'intérêt de la nervosité des roues de 26 pouces dans certains cas.

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